我國是一個(gè)多山地區(qū)，所以隧道量也十分巨大。在隧道襯砌(二襯)施工中，由于拱頂位置特殊，施工中可能會(huì)因灌筑預(yù)留、封堵孔設(shè)置不合理、受力不均勻等情況，惡化了襯砌受力條件，改變了襯砌設(shè)計(jì)受力狀態(tài)，襯砌實(shí)際受力可能超過設(shè)計(jì)應(yīng)力范圍，在外部荷載作用下理，泵送混凝土坍落度大，泵送混凝土壓力控制不好，混凝土收縮，支護(hù)不平整等原因不可避免地會(huì)造成二襯拱頂與混凝土初砌支護(hù)面不密貼，拱部混凝土封頂易產(chǎn)生脫空、空洞等現(xiàn)象。

　　由于二次襯砌缺陷，致使襯砌，加上其它不利因素影響，隧道襯砌發(fā)生破壞的機(jī)率就會(huì)增大。

　　目前，隧道二襯混凝土的灌注完全依靠二襯工人用肉眼去觀看這個(gè)壓力數(shù)值，很容易出現(xiàn)判斷不及時(shí)和誤判的情況。為了能夠保證注漿過程的壓力可以得到及時(shí)控制，需要發(fā)明一種隧道襯砌拱頂帶模注漿時(shí)注漿機(jī)及拱頂壓力監(jiān)控的系統(tǒng)。

　　智能注漿技術(shù)以解決二襯帶模注漿過程中由于容易出現(xiàn)判斷不及時(shí)和誤判而導(dǎo)致二襯臺(tái)車崩塌的嚴(yán)重問題。

　　解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：一種智能注漿管理系統(tǒng)，其包括拱頂壓力傳感器、拱頂檢測裝置、泵頭壓力傳感器、主機(jī)和控制模塊;

　　拱頂檢測裝置包括拱頂壓力數(shù)據(jù)采集模塊、拱頂壓力數(shù)據(jù)處理模塊和拱頂壓力數(shù)據(jù)發(fā)射模塊;拱頂壓力數(shù)據(jù)采集模塊信號(hào)連接于拱頂壓力傳感器和拱頂壓力數(shù)據(jù)處理模塊;拱頂壓力數(shù)據(jù)處理模塊信號(hào)連接于拱頂壓力數(shù)據(jù)發(fā)射模塊;拱頂壓力數(shù)據(jù)發(fā)射模塊信號(hào)連接于主機(jī);泵頭壓力傳感器連接于主機(jī);主機(jī)連接于控制模塊。

　　主機(jī)包括中央處理器、拱頂壓力數(shù)據(jù)接收模塊、泵頭壓力數(shù)據(jù)采集模塊和泵頭壓力數(shù)據(jù)處理模塊;泵頭壓力傳感器通過泵頭壓力數(shù)據(jù)采集模塊和泵頭壓力數(shù)據(jù)處理模塊連接于中央處理器;拱頂壓力數(shù)據(jù)接收模塊信號(hào)連接于中央處理器，并且與拱頂壓力數(shù)據(jù)發(fā)射模塊信號(hào)連接。

　　智能注漿管理系統(tǒng)還包括密度數(shù)據(jù)采集模塊，密度數(shù)據(jù)采集模塊信號(hào)連接于中央處理器。

　　智能注漿適用范圍：過斷層等地質(zhì)構(gòu)造帶、過老巷、沿空掘巷施工、托頂煤巷道施工、托夾矸施工、復(fù)合頂板施工、變電所/水泵房/馬頭門等特殊硐室加固、嚴(yán)重失修巷道的修復(fù)、近距離煤層破碎頂板施工、替換超前單體/沿空留巷等。